近日，上海大眾汽車長沙工廠在國家級長沙經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)舉行了建成暨首輛轎車下線儀式。該項(xiàng)目是湖南的工業(yè)投資項(xiàng)目，規(guī)劃年產(chǎn)能30萬輛，預(yù)計(jì)項(xiàng)目全部達(dá)產(chǎn)后可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值1500億元，相當(dāng)于再造一個(gè)長沙經(jīng)開區(qū)。
一個(gè)項(xiàng)目對于地方的經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)作用，遠(yuǎn)不止于此。隨著上海大眾、廣汽菲亞特克萊斯勒、廣汽三菱等主機(jī)廠相繼落戶投產(chǎn)，長沙經(jīng)開區(qū)已擁有全省八成以上的主機(jī)廠，吸引國內(nèi)外知名零部件廠商紛至沓來，形成了“引來一個(gè)，帶來一串，形成一片”的大開放格局。

值得一提的是，上海大眾汽車龍頭驅(qū)動(dòng)后，被吸引而來的配套企業(yè)，絕不是“小打小鬧”，而是汽車部件和座椅的獨(dú)立供應(yīng)商江森，以及世界領(lǐng)先的汽車外飾配件企業(yè)法國彼歐，還有國內(nèi)底盤生產(chǎn)龍頭企業(yè)上海匯眾等。有此強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，良性循環(huán)將顯現(xiàn)，本地配套企業(yè)無縫、高效對接，將迅速提升上海大眾汽車的產(chǎn)能。

通過一家或幾家主機(jī)企業(yè)，帶動(dòng)一片零部件企業(yè)壯大，這也形成了著名的“動(dòng)車效應(yīng)”——過去人們說“火車跑得快全靠車頭帶”，動(dòng)車則不同，其每節(jié)車廂都有動(dòng)力，在運(yùn)行中形成同時(shí)、同向的發(fā)展力，從而達(dá)到比傳統(tǒng)列車快得多的速度。
而今，在星沙產(chǎn)業(yè)基地、榔梨、干杉等地，遍布產(chǎn)業(yè)鏈前、中、后端的項(xiàng)目陸續(xù)落戶和投產(chǎn)，助推汽車產(chǎn)業(yè)邁入千億級俱樂部。
上海大眾項(xiàng)目落地開花帶來的重要啟示之一，是“主機(jī)企業(yè)+配套企業(yè)”齊發(fā)力，可形成快速、強(qiáng)勁的動(dòng)車效應(yīng)，對地域經(jīng)濟(jì)帶來幾何式的增長。
這樣的連鎖反應(yīng)，如果在工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)內(nèi)充分實(shí)現(xiàn)，將帶來怎樣的效益？
實(shí)際上，在長沙的工業(yè)領(lǐng)域，工程機(jī)械仍然是當(dāng)仁不讓的“大哥大”。長沙已成為全國甚至全球重要的工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)，預(yù)計(jì)“十二五”期末，長沙工程機(jī)械總產(chǎn)值將達(dá)到3000億元，年均增長38％以上，出口創(chuàng)匯將達(dá)1800億元。
推動(dòng)工程機(jī)械行業(yè)進(jìn)一步發(fā)揮“溢出”效應(yīng)，帶動(dòng)一批零部件企業(yè)成長壯大，是整個(gè)工程機(jī)械行業(yè)的夢想。而配博會(huì)（全稱：中國（長沙）國際工程機(jī)械配套件博覽交易會(huì)）的出現(xiàn)，為這樣的夢想提供了現(xiàn)實(shí)的可能。配博會(huì)不僅為全國工程機(jī)械配套件企業(yè)提供了一個(gè)打開長沙主機(jī)企業(yè)市場的商務(wù)平臺，也為全國工程機(jī)械配套件企業(yè)提供了一個(gè)參與長沙市委、市政府大力發(fā)展工程機(jī)械配套件產(chǎn)業(yè)，加速產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級，延伸產(chǎn)品鏈，推進(jìn)工程機(jī)械向高端、大型、智能化拓展的合作商機(jī)。
配博會(huì)的出現(xiàn)，是行業(yè)發(fā)展的必然。據(jù)統(tǒng)計(jì)，長沙工程機(jī)械配套件產(chǎn)業(yè)僅能滿足主機(jī)生產(chǎn)要求的10％，中聯(lián)、三一和山河三大主機(jī)企業(yè)本地配套率平均不足20％。而綜觀著名的工業(yè)城市沈陽、長春等，其主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)如汽車、裝備制造業(yè)的本地配套率均在40％以上。真正把優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)打造成了“航母”，并成為了城市名片。
如此看來，工程機(jī)械行業(yè)仍然蘊(yùn)含著巨大的“錢景”，配套企業(yè)有望傍船出海，迎來更廣闊的發(fā)展天地。